A) Assegnazione di responsabilità ad una persona per la registrazione, messa in opera e tenuta di tutti i sigilli.
B) Annotazione nell' apposito registro di tutte le spedizioni munite di sigillo,  con l'indicazione del numero del sigillo, della targa del veicolo, o della matricola  del container
C) Registrazione del giorno della rottura del sigillo, noncnhe il nome dell'operatore
D) Una Volta  che il sigillo è stato posizionato ed i meccanismi interni sono scattati, allora l'operatore dovra' prendere con le dita la testina del sigillo e tirarla a sè con energia ; cosi facendo si conferma ulteriormente il sistema di aggancio.

Una volta giunto a destinazione, prima di spezzare il sigillo, controllare se ha delle ammaccature o presenta dei graffi, ed infine prendere con le  dita la testina del sigillo e tirarla con energia; se il sigillo è stato manomesso si aprirà immediatamente. altrimenti rimarrà intatto.

A) Mantenere un'accuratissima registrazione di tutti i marchi e di tutte le numerazioni per evitare duplicazioni e per fornire eventuali informazioni su richiesta.
B) Produrre un sigillo abbastanza forte da resistere a rotture accidentali.
C) I sigillo deve distruggersi nelle sue parti essenziali quando viene aperto.
D) Il sigillo, inoltre deve essere abbastanza complicato per evitare la duplicazione.
E) Stampare sul sigillo anche il proprio nome di produttore per risalire, comunque sia all'acquirente del sigillo.
F) IL sigillo deve essere a barra regolabile. Deve avere una doppia numerazione ed il barc-code.