B) Prendre note dans le registre donné, de toutes expéditions munies de scellés, avec l'indication du :
NUMÈRO DES SCELLÈS - DE LA PLAQUE IMMATRICULATION DU VÈHICULE OU DU NUMÈRO MATRICULE DU CONTAINER - DU NOM DE LA PERSONNE QUI A APPOSÈ LES SCELLÉS.

C) Enregistrement de la date de bris des scellés, ainsi que du nom de l'opérateur.

D) Une fois que les scellés ont été apposés et les mécanismes intérieurs se sont déclanchés, alors l'opérateur devra prendre avec les doigts la tête de scellé en la tirant avec force: si les scellés ont été violés, ils s'ouvriront immédiatement, autrement ils resterons intacts.

B) Produire des scellés suffisamment forts et résistants aux ruptures accidentelles.

C) Capables de se détruire dans leur parties essentielles, lorsqu'ils sont ouverts.

D) Les scellés, en autre, devront être suffisamment compliqués pour éviter qu'on puisse faire des duplications.

E) Imprimer sur le scellé le nom du producteur pour savoir exactement l’acheteur du scellé ou collaborer dans le cas du probléme.

F) Le scellé doit être à barre réglable. Aussi une double numérotation et code à barre.